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IDIブレーキパッド

■ IDI ブレーキパッド


IDIのブレーキパッド3種類をラインナップしました。通常ラインナップのブレーキパッドが2種類と、アメイズメントとIDIの共同開発スペシャルパッドを、ついに皆様にお届けすることができました。

  • D500
    • 一般ストリート向けのブレーキパッド

  • D700
    • サーキット・レースまで、広範囲にカバーするマルチバージョンのブレーキパッド

  • D−OX(ディーゼロクロス)
    • スペシャルパッド!レース・競技用ブレーキパッド。スペシャルバージョンながら、ノーマルブレーキパッドのフィーリングを残しつつも、止めたいところで止められる、正にスペシャルなブレーキパッドです。初期制動の強さに悩んでいる方は、試す価値あり!!国産車全てに対応。使用目的をお話いただければ、それに合わせて材質が変わります。もちろん志野こうばの店員もお客さんもみんな使ってる!

  • ブレーキオイル 338242
    • ドライ・ウェットとも沸点が高く、性能が良い。
      ペダルのタッチが最高に良い。

IDI
IDIホームページhttp://www.idijp.com



■ IDI ブレーキパッド


タイプ フロント定価 リア定価
D500 \16,000 \15,000
D700 \21,000 \20,000
D−OX \23,000 \22,000
ブレンボタイプは一律 \2,000UP
ブレーキオイル
338242
\2,200



■ IDIブレーキパッド インプレッション



今回IDIに協力して作っていただきました、IDIスペシャルパッドを紹介します。
D1グランプリなどのドリフト大会やミニサーキットからつくば2000でのタイムアタックまで、1個のブレーキパッドでいきたいというわがままを実現してくれた、21世紀の漢のブレーキパッドです。

コントロール性: 幅がとても広くて扱いやすく、ロック寸前からロックした後の解除もしやすい。
タイヤのグリップの変化や、路面コンディションにも左右されにくいので、どんなコースでもすぐに対応でき、ベストのラインを通れます。
初期制動力: D1グランプリやドリフト大会を考えて作られているので、冬の寒い朝でも1周目から効きます。冬の峠や朝の出勤時にも安心です。
耐フェード性: つくば2000や富士スピードウェイをかなりのペースで周回を重ねても、性能やペダルタッチに変化なしです。
耐磨耗性・ローター攻撃性: カーボンメタルというカーボン皮膜をローターに作るので、性能から考えてブレーキパッド・ブレーキローターともに減りが遅いです。
粉塵・鳴音: どちらも多少でます。ただし、音がレースカーみたいでかっこいいので気に入ってます。


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